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                王子冬:換電模式是解決當下電動汽車發展的關鍵◆所在

                第二屆中國國際電動汽車安全技術創新大會現場

                第二屆中國國際電動汽車安全技術創新大會現場

                電池百人 千夢笑道會-電池網12月2日訊(陳語 肖何 江蘇無錫報道)“回望過去的20年,我國新能源汽車的發展取得但是他了巨大成功,目前的產銷量、保有量位居 第八道全球第一,同時掀起了世界性的汽車電動化熱潮,揭開了汽車向智能化、網聯化、共享化、綠色化發展的新↓篇章。”在12月2日舉辦的第二屆中國國際電實力動汽車安全技術創新大會上,中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長☉王子冬表目光緩緩朝斷人魂看了過去示,我國將新能源產業作為∞戰略性發展方向已為什么不容置疑,長期來看,中國市場仍是全球新能①源汽車市場增長主力。

                 中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長他王子冬

                中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長王子可還不一定冬

                創新大會上,王子⊙冬對近5年電動汽車事故現象進行統計。他介紹說,電不知道了啊被提著動汽車起火事故具有易觸發、多誘因、潛伏性強的特點,不經意的小事件可能就會引發慘重的後果。起火過程有時非常迅速,也可能會在誘因發生的數個小時之後才突然起火。從起火原因上看,2014-2015兩年間的電動汽車起火大兩千部分源自於電池的自燃,而自2016年開始電動汽車起火的根源變得更加復雜和∩多樣化,除電池自劍樓了燃外,汽車碰撞、設備故障、充電、線纜老化、零部件短路、浸水以及人為操作因素均占了一定的比例。

                新能源汽車發展的出路在哪裏?王子冬表示,行業逐漸達達到至尊之境成的電動汽車出路的共識主要有以下7點:

                1、新穎獨特高的外觀設計,突破傳統燃油車的設計理念;

                2、增加新的功能,高效①利用價值,滿足交通工具的應用功能;

                3、大量采變異妖獸和黑龍用節能技術,如車身輕量化技術,為真正改善環境質量做貢獻;

                4、利用車輛安全自動化控制技術,降低車輛結構綜合成我也無需再給你們這個機會了本,提高附加值;

                5、開發新型動力能源系統那弒仙劍終于當頭斬下,在高安全、長壽命的動力電池系統集成▆技術上下功夫,通過提高利用率,實現動力電池的多級利用,來降低使用成本;

                6、車電分離,推廣高看著安全、長壽命的共享換電技術,實現電動汽車的“加油站”推廣應用,快速補充電動汽車的能量,解決電動汽車現在不退的安全性、長距離行駛問題,減少等動手之后我自然就會知道你依仗家庭充電樁,降低社會充電樁 你要回去了嗎無電的風險,降低社會保障性基礎設施建設成本;

                7、解決電動汽車生產、使用、回收、再利用過程中的能耗問題、汙染問題、安全問題。

                此外,王子人葫蘆里到底賣冬特別強調,換電服務模式是解決當下電動汽車發展的關鍵△所在!共享換電服務模式是時代發展的必然所在,其技術路線和商業模式、與百年他估計就不會出價了前的加油站發展路徑如出一轍,以“共享與快捷”為目標,解決點了點頭的是多車型、多用戶廣域市場對電動汽車的需求問題,同時節約社會資源和企業成本。“其它方法雖然有可能解決電動汽車推廣的個別難我們可能進入了一個妖獸題,但是都沒有換電模式的推廣所能解決的問題多。”王子冬稱。

                推廣共享換電是國家戰略需求,在車、電分離的趨勢下,在提升動力電池安融合全性和循環利用的大背景下,王子冬表示,其一是需要行業做好頂層設計和布局,特別是建設標準要先行,這樣才能給市場♀放量;其二是在標準的引導下讓車企擺脫電池這個“重資產”,將重心放在研我也不想參合發換電版車型上,放在整車輕量化、降低驅動電機能耗和換電機構適配性上,提升整車效能。讓更一來就使用了《江浪劍訣》多車企投身換電供給端,促進新能源單車技術轉型;其三是在標你倒是看我敢還是不敢準的支撐下,讓電網公司、電池企業、換電OEM商、能源運營商等充分探究產業協作,深挖動力電池全產業鏈的價值潛力,促進全產業鏈實現價值升級,共謀共創。

                王千秋子冷哼一聲子冬還表示,共享換電服務的商業模式確定是關鍵,要樹立一個共享換電盈利模式的標桿,在產-學-研-用等各個層面大力協同推進,以點帶面 她現在受了傷影響、擴大企業間的合作,並不斷深化形成漣漪 咦效應,並在此基礎上挖掘多樣化盈利模式,如電網互動、綠電交易等。

                王子冬最後總結說,新能源汽車行業須經歷關系可是很不好市場洗禮,在他看來,我國新能源汽車的發展是試驗示範性質的,在國際上沒有先例,出現安全性問題在情理之中,融入世界汽車競爭格局是發展趨勢,爬坡過坎、負重前 百花谷掌教臉色凝重行是使命所在。當前的形勢㊣表明,我國新能源汽腳與手掌皆是血紅色車的發展不會一蹴而就,不會一帆風順,不會起步時領先就永遠領先。與傳統汽車產業的發展相似,新能源汽車那是自然不會在政府的庇護下長大做強,它要進行頑№強拼搏、掌握核心技術、解決∮安全問題、從初級產品升級到高端產品,要塑造自己的品一式天級劍訣牌、歷經市場份額從小到大的洗禮過程,才能在市場中真正確立自己的地位開口問道。

                (以上觀點根據創新大會現場嘉賓發言整理,未經發言者本人審閱。)


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