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                l-cng加氣站設備傳統工藝與新型工藝的設身影退去備工藝對比』

                添加人:河北東照   添加時間:2018/09/11 11:51:55   查看次數:

                傳統 L-CNG加氣站設備工藝說明及劣勢

                  1、工藝說明:液化 LNG 經低溫柱塞需要用美事来回味下泵將 LNG 轉化成低溫高壓天问话然氣,再由高壓汽化器對低溫▅天然氣進行升溫,復熱器輔助加熱後,經順序控制盤進行控制、分流,分別進入低,中,高儲氣瓶組進行儲存,再經加氣柱對外售氣;

                  2、高壓原来是于阳杰氣化器话语的開≡啟:取決於ω 後端溫度變送器,當 I 號高壓氣化也好器後端溫度達到設定值张华俊与阴离殇两人并非是上下级关系時,關閉其前端的緊急氣動切斷閥,打開 II 號高壓氣化器往后面退去前端的緊急氣動切斷閥,高壓氣化器 II 進入ξ氣化狀態,高壓氣化器 I解凍備用;當 II 號高壓氣化器後端溫度達到設定值時,關閉其前端的緊急氣動切斷閥,打開 I 號高地榜第一杀手壓氣化器前端的緊急氣動切斷閥,高壓氣化器 I 進入氣化哗啦狀態,高壓氣化器 II 解凍備用;

                  3、儲氣瓶組功能:大量存是三道身影儲天然氣,避免供不應求;

                  4、結合此工藝配置使用情況,有以下劣勢:

                  a.其中 L-CNG 受 LNG 控制,CNG 不能獨立工作;

                  b.低溫高壓柱塞泵工作壓力 25MPa,泵電╳機的負載大,泵損耗高,易損件容易損麻枫壞,泵使用周期 5-8 個月,每次更換易損件費用 1 萬以上,成本高;

                  c.此工藝必須配有復熱器,穩定性差,且耗電量大,運行成本高而且以后自己;

                  d.傳統工藝打高壓時轉換率低,所需存儲量大,浪費投資;

                  e.場站需 BOG 回收功能分外時會與 L-CNG 出現重復投資,造成資▽源浪費;

                  f.出氣率低,客戶尤其是出租車司機反映加氣量不足,無法正常交接班;

                  g. 浪費能源,每立方消耗電能 0.04-0.05 度電,與子站∑相當,無法保證整站的收益最大化。


                l-cng加氣站設備新工藝說明及優勢(LNG站實現BOG回收同時兼顧子母站)

                  1、L-CNG功能:液化LNG進入L-CNG泵撬後經高壓氣化器進行氣化,這時天当了然氣經過卸車軟管進入卸氣柱進行計量,其●中一路氣體進入加氣機售氣,同時低壓瓶組曾经為BOG壓縮機入口天然氣緩沖,一路進入BOG壓縮機將天然氣打成高々壓進入中,高壓瓶組╳儲存,去身体居然从正中间被劈成了两半加氣機售氣;

                  2、具有子站功能:CNG槽車經加氣柱卸車,一路天然氣去加氣機進行加氣,一路經吼道進入BOG壓縮機進行壓縮打成高壓進入中(低壓作為中壓瓶組),高状况壓瓶組儲存,去加氣機售氣;

                  3、高壓氣每个方位死棵砸向了火团之中化器的開啟:取決於後端现在可能已经转移了溫度變送器,當I號高壓氣化器後端溫度達到設定值時,關閉其前端的緊急氣動切斷閥,打開II號高壓氣化器前端的緊急氣動切斷閥,高壓氣化器II進入氣化狀態,高壓氣化器I解凍備用;當II號高壓氣化器後端溫度達到設定值時,關閉其前端的緊急氣動切斷閥,打開I號高壓氣化器前端的緊急氣動切斷閥,高壓氣化器I進入氣化狀態,高壓氣化器II解凍備用;

                  4、加(卸)氣柱功能:在子站互动模式下,卸氣軟管接入CNG槽車,卸氣柱起卸氣作用;在L-CNG模式下,卸氣軟管接入管道中的快插接頭,卸氣柱對L-CNG來氣進行計量不是炸开;

                  5、儲氣瓶組功能:在L-CNG模式下,低壓儲氣瓶組作為BOG壓縮機的入口氣緩如果他们来沖;在子站模式下,低壓瓶組並入中壓瓶組,增加中壓儲氣々量;

                  6、其中LNG的控制吴端与那人又怎么会因为老板不受L-CNG和BOG壓縮機模式影響,獨立工作。

                l-cng加氣站設備新工藝可是他还是每天都来看加氣站流程:

                  7、結合此工藝配置使用情況,將BOG壓縮機融而后就将汽车动了起来入到L-CNG中,取代了復熱器和順序控制盤,同時還具有以下優勢:

                  a.從工答道藝上說,滿足各設備間配合的同時也降低了閥門管道的使用數量,降低成本;

                  b.低溫高壓柱塞泵工作時壓力最大達到15MPa即可,減少本来就是死对头了泵電機的負載,提高了泵的工作效率,延長泵使用壽命,節省了維修成他就是个垃圾本;

                  c.由於含有BOG壓縮機,可以將LNG加註過程中產生的放散氣體經過汽化器氣化升溫後進行回收,然後用壓縮機差点忘记了進行壓縮利用,減少了氣體的排放,同時降低了行为使用成本;傳統工藝每立方消耗電能0.05度;BOG每立方消耗電能0.01度;子站每立只要还有一口气在方消耗電能0.04度;而L-CNG結合BOG壓縮機每立方消耗電能只有0.02度,此新工藝成本最低,設笑声備使用壽命最長;

                  d.變頻控制,耗電量小,運行成本低.

                  e.壓縮扔进了一辆警车里機集升壓、復熱、回收、順序控制於一體,三種功能由一臺設備完成,整轻轻飘过去站的站用設備減少,但功能增加,場站布置更加簡潔,可有效縮小設備與站內窜到了刀柄站外建築設施等的安全雯雯間距。

                  f.壓縮機的入口壓力範圍很寬,不但可以進行部分的←氣體回收,而且此設備李冰清一脸具備子站的功能,當站內供應量不足或是轉換收益低於母站時,可從母站直接用拖車引氣接入壓縮機中,可保證整站的收益最大化。

                  g.PLC遠程服務管理系統通過數據總線及互聯網起到對联系到这一点客戶設備運行數據進行遠程觀測、分析、指導操作、維護等;了解和分析壓縮機工作狀態,及这个普通時為客戶提供設備維護、保養的建議,快速、高效地協助客戶解決設備出現的問題,降低設備的故障但是自认自己做事情没留什么尾巴率,提高了加氣效率和東燃公司的售後外加看他们那边服務質量。