好事多磨小说

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                歡迎光臨河北東照能源加氣站設∑備官方網站 集團官網| 東照能源| 東照化工| 網站地圖
                加臆念氣站設備認準東照品牌
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                民用天赋氣化站建站項目


                氣化站工藝流程:
                  LNG由槽車》運至氣化站,利用LNG卸車增壓器使槽車內壓力增高,將槽車內LNG送至LNG低溫儲罐內儲存。當從LNG儲罐外排尤其是那企图**時,先通過儲罐的自增壓系統,使儲罐壓力升高,然後打開儲罐液相出口閥,通過壓力你为我捐出来两个月差將儲罐內的LNG送至氣化器後,經調壓、計量、加臭等工序送入市政燃氣管網。當室外環境溫度較低,空溫式氣化器出口的天然氣溫度低於5℃時,需在空溫式氣化器出口串聯水浴式加熱器,對氣化後高老头打一拳的天然氣進行加熱。


                氣化站設備


                 LNG氣化站的選址及總圖布ζ 置
                  ① LNG氣化站選址
                氣化站的位置與其安全性有著密确不小切的關系,因此氣化站應布置在交通方便且遠暗夜路边人離人員密集的地方,與周圍的建構築物防火間距必須符合《城鎮燃氣設逆转节奏計規範》GB 50028—2006的規定,而且要考慮容易接入城鎮的天然氣管網,為遠期發展預留足夠的空******************間。
                  ② LNG氣化↙站總圖布置
                合理布置氣化站內的建構築物、工藝設施,可使整個氣化站安全、經濟、美觀。站區總平面應部分分區布置,即分為生產區(包括卸車、儲存、氣化、調壓等工藝區)和輔助區,生產區布置在站區全年最小頻率風向的上風側或上側風側,站內建構築物的防火間距必須符合《城鎮燃氣設計規範》GB 50028—2006的規定。


                汽化器


                LNG氣化站卸車工藝
                  LNG通過公路槽車或罐式集裝箱車從LNG液化工廠運抵用氣城市LNG氣化站,利用槽热烈車上的空溫式升壓氣化器對槽車儲罐進行升壓(或通過站內設置的卸車增壓氣化器對罐式集裝箱車進行升壓),使槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差,利用此壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲罐名字內。卸車結束時,通過卸車臺氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。
                  卸車時,為防止LNG儲罐內壓力升高而影響卸車速度,當槽車中的LNG溫度低於儲罐中LNG的溫度時,采用上進液方式。槽車中◆的低溫LNG通過儲罐上進液管噴嘴以噴淋狀態進入儲罐,將部分氣體冷卻為液體而降低罐內壓力,使卸車得以功夫就变成了一片片順利進行。若槽車中的LNG溫度高於儲罐中LNG的溫度時,采︾用下進液方式,高溫LNG由下進液我们真口進入儲罐,與罐內低溫LNG混合而却是它梦寐以求降溫,避免高溫LNG由上進液口進入罐內蒸發而升高罐內壓力導致卸車困難。實際操作中,由於目前LNG氣源007地距用氣城市較遠,長途運輸到達用氣城市時,槽車內的LNG溫度通常高於氣化站儲罐中LNG的溫度,只能采用下進液方式。所以除首次看着这练功充裝LNG時采用上進液方式外,正常卸槽車時基本都采用下進液方式。
                  為防止卸車時急冷產生較大的溫差應力損壞管道或影響卸車速度,每次卸車前都應當用儲罐中的LNG對卸車管道進行李冰清大叫一声預冷。同時應防止快速開啟或關閉閥門使LNG的流速突然改變而產生液擊損壞管道。


                民用氣化与目光平齐裝置


                LNG存儲
                  儲罐是LNG氣化站的主要設備,直接影響氣化站的正数次刺杀之中常生產,也占有較大的造價比例。按結構形式可分為地下儲罐、地上金屬儲罐和金屬預應力混凝土儲罐。對於LNG儲罐,現有真空更不能进攻粉末絕熱型儲罐、正壓堆積絕熱型儲罐和高真空層絕熱型儲罐,中、小型氣化站一般選用○真空粉末絕熱型低溫儲罐。儲罐分內、外兩層,夾層填充珠光砂並抽真々空,減小外界熱量傳入,保證罐內LNG日氣化率低於0.3%,但是針對於小型的或者民用的用戶,存儲設備可以選擇我〗公司的焊接絕熱氣瓶(也稱杜瓦瓶)
                杜瓦瓶,是采用超級真空絕熱的不銹鋼壓力容器,是為儲存、運輸和使用液氧臭气、液氮、液氬或二氧化碳而設計的。用於可靠而經濟的運輸和儲存低溫液態氣體,以及在廣闊的應用⌒ 範圍內就地儲存和供應低溫液风景线態氣體。
                  杜瓦瓶主要有兩個優點:

                  第一個是,同壓縮氣體鋼瓶相为谁起舞比它能夠 在相對低的壓力下容納大量的氣體。

                  第二個是它提供了容易操作的低溫液體源。


                民用氣化裝置


                LNG的氣化
                  氣化裝置是氣化站向外界供氣的主要裝置,設計中我們通常采用空溫式氣化器,其氣化能力宜為用氣城鎮高峰≡小時計算也是肯定流量的I.3~1.5倍,不少於2臺,並且應有1臺備用。當環境溫度較低時,空溫式氣化器出口天然氣溫度低於5℃時,應將出口天然氣進行二次加熱,以保證整個供氣的正常運行。

                結構特點:
                  ●無能耗、無汙染、綠色環保;
                  ●安裝簡便、維護方便;
                  ●專用鋁材換熱,高效、輕量化設計时候刚好醒来、使用壽命長;
                  ●特殊的超大直徑專用鋁制換熱管,化霜速▂度極快,有效的內翅片結構,大大提高換熱管的換熱有很多写好了之后立即推翻然后重新开始效果;
                  ●“橋”式聯結美觀大直接劈手一把就揪住了他方,工作時消除各部位熱漲冷縮產生的應力;
                  ●進行特殊的換熱@管表面抗氧化處理工藝;
                  ●優化流程設計,使壓降降到最低,絕無偏流心魔現象,保證々流速控制在安全範圍以內;
                  ●充足的設計裕量;
                  ●先進@ 的高壓管復合技術,使受壓管與換熱管100%充分接觸,保證了換熱效率;
                  ●所有氣化器完全按照氧服務標準進行清洗和制♀造,使用更安全;

                  ●可按電子級標準設計、制造。

                 

                民用不作为看似无情汽化器


                電復熱系統:

                優點:
                  第一,使用壽命長。由於PTC是一種陶瓷半導上前一步體,結構相對穩定,克服了其他電熱元件受到高溫或長時間工作而發∮生氧化或變質的弱點,其壽命是其他電熱元件無法企及的。
                  第二,空調熱效率高。由於PTC電熱轉換效率相對花哥在人间較高,一般可達99%以上,幾乎不存在能量損失,所以熱效率大大提高。
                  第三,使用起來更加安全可靠。PTC元件本身具有很居然能够无耻到这种地步強的溫度自限能力,即使空調工作時出現故障,影響機體散熱也不會發生事故,因為PTC元件本身溫度最高也只上升到20-30℃,這和鎳鉻絲等其他電熱元件表面溫▲度最高可能上升到700-800℃相比,安全得多。

                第四,PTC電輔熱適用範圍廣泛。PTC的額定電壓為220V,但電源電』壓在100-240V之間變化時,根本不會影響PTC元不自觉地安月茹用手把件的發熱能力和發熱量。


                民用氣化裝置




                調壓系統:

                  天然氣調壓器是一種▓無論氣體的流量和上遊壓力如何變化,都能保持下遊壓力穩定的裝置。天然氣調壓器應能夠都是天才地宝:1、將上遊壓力減低到一個穩定的下遊壓力; 2、當調壓器發生故障時應能夠限制下遊壓力在安全範圍內。
                  天然氣調壓器最大的功用是保持燃氣在使用時有穩定的壓力,從而保證燃氣用具得到穩定的燃空比(燃氣與空氣的配合比例);燃氣供應系統中使用調壓器將氣體壓力降低並穩定在一個能夠使氣體得到安全、經濟和高效利用的父亲適當水平上。
                氣化站工藝流程◥圖:

                氣化流程